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長沙晚報記者采訪長城金融副總經理吳華榮先生
“特別方便，不用排隊，時間也花得少。”昨日下午，市民王小姐來到車站北路工商銀行某網點，僅用幾分鐘，便在自助終端機上辦了一張銀行卡。
王小姐不知道的是，這些可辦理查詢、轉賬、發卡等銀行業務的自助終端機，產自位于長沙經開區的湖南長城信息金融設備有限責任公司。
作為中國長城科技集團旗下子公司，長城金融深耕金融行業多年，其智能設備廣泛應用于四大行及中小商業銀行。副總經理吳華榮告訴記者，得益于3年來持續推行精益智造，預計今年公司可達到生產10萬臺/套金融智能終端產品的產能。
長城金融產線
投入3700多萬元建數字化車間
長城金融的智能化改造，始于2015年。
剛著手智能化改造時，公司還是粗放式管理。“每年產生8000多個小時的異常工時、員工離職率高、生產車間亂、生產效率低、產品交付期長、搬運靠人工……”說起彼時的長城金融，吳華榮表示，現實的“短板”拖慢了公司的發展步伐。
經濟新常態下，企業不進則退。
2015年，長城金融開啟數字化車間建設工作，著重從精益生產、信息化、自動化3個方向提高企業的生產效率和產品質量。3年時間，長城金融累計投入3700多萬元。
“短板”補齊后，一組數據讓人驚喜：產品交付周期從2014年58天縮短為今年的28天；安裝合格率由2014年的88%提高到今年的97.7%；在制造費用整體降低的情況下，人均工資比2014年增長58%。
3年實施7大自動化建設項目
如何提高企業的自動化水平，長城金融頗費苦心。吳華榮說，他們另辟蹊徑，組織技術團隊進車企觀摩學習。
學習回來，說干就干。原來的平倉改為立體高架倉庫，物料堆放有序，且極易尋料。隨后，投入150萬元建設了一條高空物料輸送線，將倉庫和車間連接起來，代替叉車搬運，既節省60%物流人員，同時避免了雨雪天氣對物料周轉的影響。
記者在長城金融看到，一條全封閉的玻璃物流“棧道”，串起2個車間，物流距離直接縮短上百米。
2015年以來，長城金融先后啟動高空物流輸送線、自助板鏈線、機柜地面輸送線、大自助自動包裝線和大自助檢測自動化等自動化項目建設。今年，該公司又新增生產物料AGV配送機器人和大自助流水線下線自動化等項目，對生產工藝、制造流程、物料布局全面優化。
在車間里，一臺2米多高的橘黃色巨無霸機器人分外顯眼。“這是我們今年新引進的自動打包線，可以自動套箱、打帶。”吳華榮說，引入機器人后，原本需要8人打包的環節如今只要3個人，打包場地也節省了44%。
吳華榮先生帶記者參觀產線
信息及時共享打破信息“孤島”
實施信息化，聯結信息“孤島”，讓信息公開透明，讓設備與設備、部門與部門、企業與供應商實現信息互通，成為長城金融精益智造的重要推手。
“企業與供應商之間，我們建立了信息共享平臺，供應商登錄平臺就可以對我們的產品需求信息‘一鍵掌握’。”吳華榮表示，以往訂單信息、產品圖紙都要打印出來，再線下傳真給供應商。
倉庫與生產車間也通過制造執行系統和倉庫管理系統的建設，實現了信息的及時共享。“倉庫不僅可以將物料收貨、送檢、入庫信息智能推送和錄入，而且可以根據生產車間的排產計劃，生產進度，及時供應配料。”吳華榮表示，信息化改造后，生產線得到最大化利用，長城金融的異常工時數大幅減少，生產效率和產品質量卻大幅提升。
記者在生產車間看到，一個個電子顯示屏將每條生產線的生產狀態可視化，排產計劃、完成度、合格率都一目了然。
“質量溯源系統的建立，可以對每一個有問題的產品，甚至是零部件進行溯源追蹤。”吳華榮介紹，今年長城金融在深耕金融領域之余，又朝著智慧醫療、智慧稅務、智慧政府以及智慧交通等領域邁進。
（本文來源于《長沙晚報》）
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